上海鐵路局宣布寧安高鐵12月6日開通

上海鐵路局宣布寧安高鐵12月6日開通

   上海鐵路局消息：寧安高鐵計劃于2015年12月6日開通運營，初期運營(2015年12月6日至2016年1月9日)計劃開行15對高鐵動車。
　　初期客車開行方案為：增開上海至安慶G7086/7次，安慶至上海G7088/5次，經(jīng)由滬寧高鐵、寧安客專運行;增開安慶至南京南D5602、D5604、D5606、D5608、D5610次，南京南至安慶D5601、D5603、D5605、D5607、D5609次;增開合肥南至安慶D5651、D5653、D5655、D5657、D5659、D5661、D5663、D5665次，安慶至合肥南D5652、D5654、D5656、D5658、D5660、D5662、D5664、D5666次，經(jīng)由合福高鐵、寧安客專運行;增開南京南至蕪湖D5641次，蕪湖至南京南D5642次。
　　根據(jù)初期運營階段客車開行安排，安慶至南京間最快列車運行時間由原來的5小時53分縮短至2小時內(nèi)，安慶至上海間最快列車運行時間由原來的11小時以上縮短至4小時內(nèi)，安慶至合肥間最短運行時間為1小時32分，蕪湖至南京間最短運行時間為39分鐘。票價方面，安慶至上海間高速動車組二等座票價為238元，安慶至南京南動車組二等座票價為95元，安慶至合肥南動車組列車二等座票價G字頭108元、D字頭86.5元。
　　寧安高鐵東起江蘇省南京市，經(jīng)安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市等長江南岸沿江地帶，跨長江后，西至安慶市，線路全長258公里。沿線設有南京南、江寧西、馬鞍山東、當涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶共10個車站。
　　寧安高鐵于2010年1月全面開工建設，2015年11月全部竣工。建設過程中，各參建單位認真貫徹落實鐵路建設項目標準化管理要求，堅持高標準設計、高質(zhì)量施工、高效率管理，積極推進項目建設各項工作，實現(xiàn)了質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)境保護等建設目標。
　　寧安高鐵東接京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、寧杭客專，西與合九鐵路、規(guī)劃中的合安九客專相連，在蕪湖樞紐、銅陵地區(qū)、池州地區(qū)分別與商合杭鐵路、淮南鐵路、寧蕪鐵路、皖贛鐵路、蕪銅鐵路、合福鐵路、銅九鐵路交匯，建成后成為長三角與皖南、皖西地區(qū)溝通的捷徑，形成運力強大、便捷高效、節(jié)能環(huán)保的快速鐵路客運網(wǎng)，對完善地區(qū)交通運輸結(jié)構(gòu)，密切城市間交流合作，加快區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，擴大長三角地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢和輻射范圍，促進長江經(jīng)濟帶沿線和蘇皖區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展等具有重要意義。
　　據(jù)介紹，2016年“1.10”全國鐵路實施新的列車運行圖后，寧安高鐵新圖方案編制開行21對高鐵動車，方向為北京、上海、南京、合肥等，分別為安慶站至北京南站1對、至上海站3對、至上海虹橋站2對、至南京南站6對、至合肥南站8對，南京南站至蕪湖站1對。

甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
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